http://hdl.handle.net/2332/377 Sat, 18 May 2013 23:15:47 GMT 2013-05-18T23:15:47Z http://hdl.handle.net/2332/1690 Information multimodale en Guadeloupe : état des lieux Hamady, Koumba; Centre d'études techniques de l'équipement de Normandie Centre; Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques Le Certu, service technique central du Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de la Mer, qui assiste la Mission transports intelligents (MTI) de la direction générale des Infrastructures de Transport et de la Mer (DGITM) pour la mise en place de la Plate-forme de recherche et d'expérimentation pour le développement de l'information multimodale (PREDIM), a proposé que les différents centres d'Études techniques de l'Équipement fassent un état des lieux sur l'information déplacements dans leur zone d'action. L'objectif n'est pas de réaliser un état des lieux exhaustif, qui deviendrait obsolète assez rapidement, mais plutôt de diffuser dans un délai raisonnable de trois à quatre mois un document qui puisse éventuellement être complété et corrigé dans un deuxième temps en utilisant les outils développés par la PREDIM tels que le site www.predim.org ou le Portail-annuaire des sites et services d'information sur la mobilité (PASSIM) www.passim.info. Le présent document est l'état des lieux réalisé sur le département de la Guadeloupe. Il s'agit d'une première publication. Cette publication a plusieurs objectifs : • donner une image à l'instant « t » des services et systèmes existants en région ; • mieux connaître les acteurs et leurs attentes ; • contribuer à favoriser les échanges d'information sur les thèmes de la PREDIM ; • participer à l'amélioration de l'annuaire PASSIM (dispositif et présentation des fiches par service). Les informations recueillies proviennent d'un travail de recherche sur Internet complété par un ensemble d'entretiens auprès de certaines autorités organisatrices des transports et de plusieurs gestionnaires d'infrastructures de transports et exploitants de transports publics. L'impression qui domine aujourd'hui en Guadeloupe est que l'information voyageurs en est encore aux balbutiements. L'information routière tend de plus en plus vers le temps réel, avec diffusion d'information sur l'état du trafic et des indications de travaux prévus. Pour ce qui concerne le transport collectif, les AOT ont en premier lieu comme objectif de structurer l'offre de service de transports de manière à le rendre plus efficace. Le développement dans un second temps de services d'information pouvant être complétés par des fonctionnalités de calculateur d'itinéraire dépend de la première étape. C'est le challenge des toutes prochaines années. 26 pages, cartes, références web Sun, 28 Feb 2010 23:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2332/1690 2010-02-28T23:00:00Z http://hdl.handle.net/2332/1687 Caractéristiques de la surmobilité professionnelle en périurbain : incidence sur les transports et le logement : Espaces sous influence urbaine Legrand, Caroline; Ortar, Nathalie; Laboratoire d'économie des transports; Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques Ce rapport part de l’hypothèse que les mobilités géographiques professionnelles de longue distance ne sont pas uniquement liées à un habitat urbain, mais qu’elles peuvent toucher tous les ménages quels que soient les lieux d’habitation. La présente analyse porte sur ce groupe, assez vaste et hétérogène, de personnes qui vivent en périphérie des agglomérations tout en ayant des mobilités géographiques professionnelles fortes : les « périurbains » dans un sens très large, incluant les ruraux proches des aires urbaines. Nous dressons au préalable une description des éléments qui favorisent la mobilité pour ensuite décrire la mise en oeuvre de l’enquête sociologique. La mobilité quotidienne est centrale dans les recherches portant sur le périurbain, au point que cette question apparaisse comme la marque principale de ce mode de vie. Dans les ménages enquêtés, nous nous attachons aux navettes du conjoint ‘’mobile’’ qui réalise des mobilités hors norme. L’essor de la périurbanisation apparaît sous-tendu par des choix de couples qui mettent en adéquation un projet de vie familiale et un logement, et non nécessairement comme un désir de campagne. De fait, alors que les familles les plus aisées s’installent à proximité des villes, les autres sont reléguées de plus en plus loin dans des zones où les prix restent relativement plus bas. Cet éloignement se traduit par une mise en tension particulière générée par la faiblesse des services et la distance aux pôles d’emploi, point qui nous intéresse pour notre enquête. Dans cette recherche, la mobilité a été pensée comme étant arrivée dans la vie des familles pour des motifs professionnels, essentiellement. L’enquête nous a détrompées sur nombre d’a priori. Il est ainsi bien souvent difficile de dissocier les motifs professionnels de motifs plus personnels, même si effectivement, dans quelques cas, les décisions apparaissent plus marquées, et ce, quel que soit le lieu d’habitation. L’importance du choix d’habiter en périurbain prédomine. Les périurbains sont, de fait, parmi les plus mobiles alors même que leurs mobilités géographiques sont nécessairement plus complexes, puisque contrariées par l’espace environnant et la nécessité de posséder un ou deux véhicules. Cette difficulté n’apparaît toutefois pas comme telle aux périurbains lorsqu’ils peuvent se déplacer de façon autonome. Au contraire, l’accessibilité est privilégiée à une proximité. 64 pages, carte, bibliographie Sun, 30 Nov 2008 23:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2332/1687 2008-11-30T23:00:00Z http://hdl.handle.net/2332/1686 Information multimodale en Basse-Normandie : état des lieux, mise à jour mars 2009 Hamady Koumba; Febvre, Séverine; Centre d'études techniques de l'équipement de Normandie Centre; Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques Le Certu, service technique central du Ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement durable et de l'Aménagement du territoire (MEEDDAT), qui assiste la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer pour la mise en place de la Plate-forme de Recherche et d'Expérimentation pour le Développement de l'Information Multimodale (PREDIM), a proposé que les différents Centres d'Études Techniques de l'Équipement fassent un état des lieux sur l'information données aux usagers en matière de déplacements dans leur zone d'action. Le présent document est l'état des lieux sur la région Basse-Normandie. Il s'agit d'une mise à jour par rapport au premier document paru en 2004. Cette étude a plusieurs objectifs : • donner une image à l'instant « t » des services et systèmes existants en région ; • mieux connaître les acteurs et leurs attentes ; • contribuer à favoriser les échanges d'information sur les thèmes de la PREDIM. L'objectif n'est pas de réaliser un état des lieux exhaustif, qui deviendrait obsolète assez rapidement, mais plutôt de diffuser dans un délai raisonnable de trois à quatre mois un document qui puisse éventuellement être complété et corrigé dans un deuxième temps, le cas échéant en utilisant les outils que la PREDIM essaie de développer, comme le site www.predim.org ou le Portail Annuaire des Sites et Services d'Information sur la Mobilité PASSIM (www.passim.info). Les informations recueillies proviennent d'entretiens auprès de certaines autorités organisatrices des transports et plusieurs gestionnaires routiers, ainsi que d'un travail de recherche sur Internet. D'une façon générale, on constate depuis 2004 une forte évolution en matière d'information voyageurs sur la Région Basse-Normandie. Les communes au sein d'un PTU participent directement à la diffusion de l'information aux usagers en éditant sur leur propre site Internet les informations concernant les transports publics présents sur leur territoire et parfois même des informations routières (stationnement et travaux de voirie). La Région Basse-Normandie concrétise son projet de créer un système d'information globale entre les différentes AOT: la Région a adopté un plan de déplacement régional de voyageurs en 2008 et une centrale d'information multimodale sera ouverte avant l'automne 2009. Celle-ci permettra d'informer les usagers de tous les modes de transports existants (régional, départementaux, urbains) pour tout déplacement au sein de la Région. 30 pages, cartes Sat, 28 Feb 2009 23:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2332/1686 2009-02-28T23:00:00Z http://hdl.handle.net/2332/1685 Information multimodale en Haute-Normandie : état des lieux, mise à jour mars 2009 Hamady Koumba; Rabaud, Mathieu; Centre d'études techniques de l'équipement de Normandie Centre; Centre d’études sur les réseaux, les transports, l’urbanisme et les constructions publiques Le Certu, service technique central du ministère de l'Écologie, de l'Énergie, du Développement Durable et de l'Aménagement du territoire (MEEDDAT), qui assiste la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer pour la mise en place de la Plate-forme de Recherche et d'Expérimentation pour le Développement de l'Information Multimodale (PREDIM), a proposé que les différents Centres d'Études Techniques de l'Equipement fassent un état des lieux sur l'information données aux usagers en matière de déplacements dans leur zone d'action. Le présent document est l'état des lieux sur la région Haute-Normandie. Il s'agit d'une mise à jour par rapport au premier document paru en 2004. Cette étude a plusieurs objectifs : • donner une image à l'instant « t » des services et systèmes existants en région ; • mieux connaître les acteurs et leurs attentes ; • contribuer à favoriser les échanges d'information sur les thèmes de la PREDIM. L'objectif n'est pas de réaliser un état des lieux exhaustif, qui deviendrait obsolète assez rapidement, mais plutôt de diffuser dans un délai raisonnable de trois à quatre mois un document qui puisse éventuellement être complété et corrigé dans un deuxième temps, le cas échéant en utilisant les outils que la PREDIM essaie de développer, comme le site www.predim.org ou le Portail Annuaire des Sites et Services d'Information sur la Mobilité PASSIM (www.passim.info). Les informations recueillies proviennent d'entretiens auprès de certaines autorités organisatrices des transports et plusieurs gestionnaires routiers, ainsi que d'un travail de recherche sur Internet. Depuis 5 ans, tous les réseaux de transports urbains ont fait évoluer leurs pratiques en matière d'information aux voyageurs. La majorité d'entre eux dispose désormais d'un site Internet présentant au minimum les plans du réseau, les horaires et les tarifs. De nouveaux services et supports de diffusion de l'information sont éventuellement développés (stations équipés, diffusion de SMS sur téléphones portables). L'adoption du PDR et de la charte pour le développement de l'intermodalité des transports publics en Haute-Normandie marquent une volonté forte de la Région et des autres AOT pour développer l'intermodalité des réseaux et l'information multimodale. Courant 2008, la Région a lancé une étude pour la mise en place d'une centrale de mobilité qui devrait aboutir fin 2009-2010. La Région a pour objectif d'ici 2012, de rendre les réseaux interopérables: « à l'aide d'une seule et même carte à puces sans contact un voyageur doit pouvoir emprunter (achat et validation) tout réseau de transport en commun en Haute-Normandie ». 30 pages, cartes Sat, 28 Feb 2009 23:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2332/1685 2009-02-28T23:00:00Z