http://hdl.handle.net/2332/368 Wed, 19 Jun 2013 23:42:01 GMT 2013-06-19T23:42:01Z http://hdl.handle.net/2332/1642 Développement du logiciel applicatif : hiérarchisation des prescriptions de la norme CDV CEI 62061 et guide explicatif à destination des utilisateurs d'automates programmables. LAMY P.; Institut National de Recherche et de Sécurité pour la prévention des accidents du travail et des maladies professionnelles L'utilisation des automates programmables dédiés à la sécurité pour la gestion des fonctions de sécurité des systèmes de commande de machine pose le problème du développement du logiciel applicatif. Un travail de sensibilisation à une bonne pratique de méthodologie de développement du logiciel est nécessaire pour les logiciels devant traiter des fonctions de sécurité. C'est, en effet, un des moyens pour s'assurer que le logiciel développé pourra remplir sa mission. La première partie de ce document fournit, à partir du projet de norme CDV CEI 62061, une hiérarchisation des prescriptions de cette norme afin d'en faciliter l'usage. Ces prescriptions permettent de suivre un cycle de développement du logiciel. Une présentation sous forme d'étapes à atteindre est proposée, allant d'un ensemble de prescriptions minimal pour finir par un ensemble plus complet. La deuxième partie du document donne des renseignements complémentaires sur ces prescriptions et énumère des moyens adaptés pour les satisfaire. 47 p., ill., bibliogr. Wed, 31 Dec 2003 23:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2332/1642 2003-12-31T23:00:00Z http://hdl.handle.net/2332/1631 Probabilité de défaillance dangereuse d'un système : explications et exemple de calcul. LAMY P.; Institut National de Recherche et de Sécurité pour la prévention des accidents du travail et des maladies professionnelles Dans le domaine de la sécurité des machines, de nouvelles normes (CEI 61508 et CD CEI 62061) visent à quantifier la probabilité de défaillance dangereuse, nommée PFD, des pannes matérielles d'un système. Cette quantification est un des moyens qui permet de classer les systèmes par niveau de sécurité (SIL). Ce document rappelle dans un premier temps, les différentes notions utiles pour calculer la probabilité de défaillance dangereuse, notamment l'explication des différents paramètres intervenant dans l'estimation de la PFD. Il précise ensuite la démarche à suivre pour réaliser ce calcul. Un exemple d'application est détaillé en insistant sur une architecture à base d'automates identiques et une autre architecture à base d'automates hétérogènes. Cette note est un support permettant de mieux appréhender le calcul de la probabilité de défaillance dangereuse. Les hypothèses prises sont détaillées et plusieurs méthodes de calcul sont explicitées. 50 p., ill., bibliogr. Mon, 31 Dec 2001 23:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2332/1631 2001-12-31T23:00:00Z http://hdl.handle.net/2332/1630 Gestion des fonctions de sécurité par automate programmable dédié à la sécurité (APIdS). DEI-SVALDI D.; KNEPPERT M.; Institut National de Recherche et de Sécurité pour la prévention des accidents du travail et des maladies professionnelles La création ou la rénovation d'unité de fabrication automatisée conduit l'utilisateur à initier une réflexion quant au choix technico-économique à opérer pour développer son application. C'est dans ce cadre qu'il est nécessairement amené à s'interroger et à prendre position sur le système de gestion des sécurités et notamment sur l'utilisation d'automates programmables. L'objectif de cette publication est de guider l'utilisateur dans sa réflexion en présentant les étapes qu'il aura à franchir pour atteindre l'objectif qu'il s'est fixé notamment sur la sécurité des personnes exploitant l'équipement. Après un rappel de la réglementation concernant l'utilisation des APIdS, présentation des principales approches industrielles permettant, selon les exigences de sécurité requises et la nature de l'application, de choisir la structure du système de gestion des sécurités directes la mieux adaptée. La discussion finale porte sur les principaux problèmes à résoudre lorsque la gestion des sécurité est confiée à un APIdS. 24 p., ill., bibliogr. Mon, 31 Dec 2001 23:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2332/1630 2001-12-31T23:00:00Z http://hdl.handle.net/2332/1438 Mesure de l'occupation des véhicules Camanini, Julien; Centre d'études sur les réseaux, les transports, l'urbanisme et les constructions publiques Les voies pour véhicules à taux d'occupation élevé (HOV) sont en exploitation depuis la fin des années 60 dans le monde et connaissent de nos jours un intérêt grandissant. En effet, elles permettent un gain en temps pour les véhicules concernés, incitent les usagers de la route au covoiturage et participent donc à la réduction de la congestion et de l’émission de gaz polluants par les voitures. Néanmoins, on peut constater que le développement des voies HOV n’est pas à la hauteur des attentes. La vérification de l'occupation des véhicules est le principal frein à leur croissance. Dans ce rapport, les différentes technologies existantes pour la détection des passagers dans un véhicule en mouvement sont exposées. Deux approches existent pour la détection : - l'approche interne au véhicule avec les capteurs de poids, de champ électrique ainsi que les différentes méthodes avec caméra ; - l'approche externe au véhicule avec là aussi différents systèmes. On peut conclure qu’à court terme, la solution interne n'est pas viable parce que l'on ne peut pas équiper tout le parc automobile sans un gros investissement. Il reste donc le capteur externe qui semble être le plus judicieux à l'heure actuelle. Malgré une offre en termes de systèmes plutôt faible, on remarque que le capteur Dtect, développé en Angleterre, semble être une solution acceptable et viable pour le comptage des passagers. Il remplit en effet toutes les conditions demandées : à savoir la détection en toutes conditions ainsi que la détection des passagers arrières. Les autres systèmes, qu'ils soient internes ou externes, sont en cours de développement. 39 pages, illustrations, tableaux, bibliographie Fri, 29 Feb 2008 23:00:00 GMT http://hdl.handle.net/2332/1438 2008-02-29T23:00:00Z